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Nouvelles alertes sur les pollutions des moteurs Diesel

Plus de 200 modèles de véhicules , dans les gammes de presque tous les constructeurs automobiles, présentent des niveaux d’émissions «suspects»" "d’oxyde d’azote, indiquant l’utilisation probable d’un dispositif d’invalidation interdit, selon une nouvelle étude.

› mediapart.fr/journal/ecologie/

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Gérald Pamalin :wtf:

@Mediapart

Fait amusant, la CJUE vient, dans l'arrêt 100/21 d'ouvrir à l'acheteur dupé par la pose d'un tel dispositif un droit à réparation de la part du constructeur :
"Outre des intérêts généraux, le droit de l’Union protège également les intérêts particuliers de l’acheteur
individuel d’un véhicule à moteur vis-à-vis du constructeur de celui-ci lorsque ce véhicule est équipé d’un dispositif d’invalidation interdit".

curia.europa.eu/jcms/upload/do

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rndblnch

@Mediapart on parle de modèles aux normes euro 5 et 6, soit pour des diesels, critair 2 !
les SUV qui pourront sans problème continuer à circuler en ZFE !
à quand des critères sur la taille, le poids, la conso réelle des véhicules ?

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